鋼鐵浮城 Iron Fleet by Ralph Kuo

自曝我的工作室回憶~^^~ 大約是2002~03年的時期吧?當時我的工作室和收藏就是這樣的.什麼都好,就是通風環境不佳. 作業區 啊~~看到秋月的盒子了,這麼說來這個時候秋月應該已經動工了吧? 中間的咖啡圓桌是同好來訪的交誼桌兼資料翻閱區~^^~ 往內看右邊是電腦區,左邊是資料庫和船艦展區. 展示櫃,擺放資料書籍與模型成品. 衣櫃裡面是我的庫藏區~^^~.除了照片中看的到的這裡,下面3個抽屜內還有....真是有夠敗家的.....@@|| 小弟我歷經幾個不同時期的工作室,這個時期是我最喜歡的時期.可惜此景已成追憶........ 此系列照片感謝好友賴董當時的拍攝支援.

Modelling history of 1/700 AKITSUKI(3)                 1/700 秋月製作記   (   PART 3  ) 艦體處理完畢之後,就開始艦橋的組裝工程.第一步就是艦橋本體與上半部接合部位的打磨.由於模型本身這2個部位是採取分段的模式,若只是組裝而不打磨,則所呈現的段差將與實艦相去甚遠.所以接合部位的打磨對於艦橋的構型是否與實艦相同就顯的非常重要了!! 拍攝時間是2004年11月21日,施工時間是11月中左右. 本次施工的重點除了上述打磨工作之外,另一項就是嘗試將上部格狀窗修正成與實艦相同的階梯狀排列. 這個工程十分困難,階梯狀排列大略可分成3階,每一階的段差不到0.2mm.要保持左右,上下的對等,而且要考慮與上蓋和蝕刻片的高度等等精確的衡量和比對. 在經過評估所要花的時間和難易度之後,決定排除階梯狀格窗的製作.單純以一整片的爬梯蝕刻片來做格窗.以下是本次的施工成果,可以看到整體效果仍是不理想的. 這張照片可以看到艦橋格窗下方因為打磨不完全而呈現些許凹痕.這是瑕疵之1. 右側的視角,前方外形線條由底部延伸上來還算正確,但到格窗下方的位置時就往內凹了,這是瑕疵之2.漆面也產生許多刮痕,瑕疵之3.防水密門歪斜,瑕疵之5. 左側格窗下緣線條歪斜,瑕疵之6.圓型窗旁鑽錯的痕跡沒有補洞,瑕疵之7.扶手過粗且接合部位溢膠又模糊不清,瑕疵之8. 放上甲板上的感覺.遮蓋膠帶的部份是為了噴上亞麻油漆甲板的顏色. 旁邊那一隻是當時製作教學的教材---松型驅逐艦.比較起來,秋月型的尺寸真的是很大呀~~ 總結來說,本次的施工程果算是失敗的.再加上又參考了更多的資料,後來就又重新補土再打磨重做了~~ <-PREV            HOME        NEXT->

Modelling history of 1/700 AKITSUKI(2)                      1/700 秋月製作記 ( part 2) 經過仔細的表面打磨與一些細節的修改之後,就噴上艦體色與艦底色.這時距離(part 1)裡的狀態已是約3個月以後的事了!! 拍攝時間是2004年8月. 依據實艦將艦艉構型由大約是4號主炮的中心線開始,2舷往後漸進磨修成斜角.原本的刻模將舷邊角度與甲板面(X軸與Y軸)刻成直角,可能是脫模的考量,但與實艦相較是極不正確的. 這張照片可以比較清楚的看到修正過後的艦尾角度. 另外,也可以看到艦底龍骨的尾端變成了圓弧狀(ARC)了.這是打磨過後的結果,尾端的強度過低,稍用力便會曲裂或過頭.乾脆先如此,將來再補強. 艦艏.噴漆之後撕下遮蓋膠帶,出現了漆緣落差.這是很正常的,所以在下一道程序(噴半消光漆統一光澤)之前要用陳年菜瓜布消除這道段差. 艦艏的角度 整體構型 and so on...........            <-PREV          HOME         NEXT->   

   Modelling history of 1/700 AKITSUKI(1)                     1/700 秋月製作記 ( part 1) 已經忘了什麼時候開始動工這件作品了,過了好久的時間與不斷的修改,到現在仍然尚未完工.             小弟所有的模型當中,這艘秋月是最堅持完美的,無論是自製艦底的流暢線型,基本構型的考證,還是上層結構與裝備,許多步驟都是一而再再而三的修改再修改.光是花在艦體修正的次數就已經無法數的清楚了..... 小小的一艘1/700驅逐艦耗費小弟最大的心力與精神.到現在為止,就像是無底洞般的持續試探小弟的技術極限.由於時間已經太漫長,無法清楚的`記下開工時間與開工過程.這裡收錄的秋月製作記第一階段,僅能從有記錄的第一張照片開始.拍攝時間是2004年3月29日.  基本構型修整完畢的艦體 亞麻油布壓條是以膠條重鋪. 大軸與螺槳截取MINI HOBBY MODEL出品的30CM大和內所附的套件.從照片中可以很清楚的看到這個時候的艦身仍有些許打磨痕跡. EVERGREEN膠條製作的穩定鰭,舷外電路也是以EVERGREEN膠條火烤拉細製作. 艦艏繫纜孔以膠板膠條搭配瞬間膠製作而成. 這個角度可以很清楚的看到修整過後的基本線形. 艦艏弧線 煙突挖成中空,並以膠片做出隔板.                               HOME                                   NEXT--->                     

Night killer                    ==    闇夜舞者          ======== 昨天去看了"頭文字D"了,看完的感覺很奇怪的沒有像漫畫原著般引起我的悸動.... 原本就對汽車非常喜愛,有句話說的好:每個男人心中都有一部法拉利.我想,,比起一般人心中的法拉利,我的血液裡或許流著更高純度的汽油吧? 想起當年,同儕中我是第一個學開車的.當朋友還在騎追風狂飆大度路時,我就已經開手排車挑戰北橫的砂時山路和中橫上合歡山的雪泥好漢坡了.或許現在想來沒什麼稀奇,但在那第一次的昇檔降檔與離合器之間卻引發了我莫名奇妙的駕馭快感.雖然........那只是一部裕隆1800CC的旅行車.卻是我生命中的第一部法拉利. 之後的十幾年仍然買不起法拉利,但血液中的汽油濃度似乎也越來越高了...不敢說技術有多好,莫明奇妙的是即使2天沒睡,夜晚跑北宜不自覺的那莫名奇妙的戰鬥力就昇高了.每每過彎時總有令人直冒冷汗的鏡頭出現卻樂在奇中,即使開的是自排小LANCER...也把他當手排開..呵呵~偶爾,除了上陽明山享受那昇降檔,重心前移,拉手煞車,左~~右打方向盤而出現的些許偏移的樂趣之外(經過上次的陽明山事件之後已經不敢衝太快了....^^||),也偶爾喜歡在假日前夕的暗夜到北宜山路坪林前的路段享受那遠而近,滿聲滿谷的洩壓閥聲.真的有砥礪的作用喔~~ 刺激自己加緊存錢買一部EVO....哈哈 啊~~~什麼?你問我是不是受了頭文字D的影響?或許吧?不管是頭文字D,還是灣岸,還是惡魔のZ都好,只是絕不是現在這部電影給我的悸動,也許應該是發洩壓力的衝動使然吧?早已有之~~早已有之啊~~ 記得5,6年前電視播了一部日本的單元劇,劇名叫啥我也忘了.也是彎道的故事,主角開一部Super 7.大小征戰之後的沉寂,給我印象最深刻的是Super 7隨著主角的隕落,孤獨的躺在車庫裡,身上蓋著的白布,彷彿隨著伙伴的逝去....將懷念與孤獨永久深藏.... MODEL: Lotus Super 7:  1/24 TAMIYA SIAVIA S-14:   1/24  FUJIMI PREMERA JTCC: 1/24  TAMIYA MAZDA RX-7: 1/24 TAMIYA All built by Ralph Lotus Super 7 Lotus Super

YAMAHA    T-MAX Scale: 1/24 Kit   :TAMIYA Building by Ralph in Feb.  2004