有 翼 潛 航 艇 海 龍

I.J.N. MIDGET SUBMARINE        K A I R Y U

有 翼 潛 航 艇       海 龍 (量產前期型)

海龍的設計理念: 空氣與水同是一種流體介質,應用於航空氣的翼面浮昇原理是否同樣可適用在水中以提昇潛艇的操控效益?"海龍"即是以這樣所謂"水中戰鬥機"的理念孕育而生. 海龍試作型: 由[S金物](另一種潛航艇)的開發設計者:橫須賀海軍工作學校教官淺野卯一郎中佐在開發S金物的同時依據當時住在神奈川縣的發明家佐野五郎氏的設計而完成試作型的生產. 動力:在水面航型時的主要動力來源是一般汽車的柴油引擎.水下航行動力則來自九二式電池魚雷的電動機(馬達)*2座 (直列連結動力輸出).全部的操控部件與機構全都來自於現成的汽車,飛機零件. 主要排水量為15噸.武裝為左右兩舷裝設的魚雷發射管內的2枚45CM魚雷.在魚雷發射之後的一瞬間,魚雷發射管會自動拋棄. 性能:因為裝設了操控翼面,使得海龍的運動性能相當突出,可在15秒之內急速潛航,並且容易穩定的保持在一定的深度. 試作艇完成之後隨即命名為"海龍".並且獲日本海軍制式採用. 量產型(前期型) 由於試作型的艇艏相當尖銳,曾因此在公試運轉時發生撞船事件而導致沉沒.所以在量產時將艦艏修改的較為圓潤,因應戰局的惡化並在艇艏裝設600KG炸藥以作為自殺攻擊之用. 量產型(後期型): 前期型與後期型的差別在於司令塔前方的構型.由於前期型裝備的是操作性不佳的轉輪羅針儀(羅經),後期換裝磁氣羅針儀(磁羅經),所以因應的構型也稍有不同. 由於機構簡單,零件取得容易.日本海軍當局在4個月內建造了200多艘海龍,準備用在本土決戰時的特攻艇之用.但是還未歷經實戰,戰爭就宣告結束了!!
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