鋼鐵浮城 Iron Fleet by Ralph Kuo

I.J.N Sub I-9 這艘伊-9就比較是近期的作品了!完成的時間記不太清楚,不過大約是比伊-13更早一點,也是5,6年前的作品. 照片拍的不是很清楚,這艘船其實瑕疵很多,光是艦體色澤太亮,這一點就不合格了!如果可能的話,希望將來再重做一艘更完美的!                  

廣島市區電鐵200型 N-軌距 (KATO) ㄟㄟ~這不是我的作品,是我的收藏品.KATO出的N-軌距廣島市區電鐵. 很有味道的一部車,像不像神隱少女裡面的電車?買這部車是小弟我火車收藏裡覺的最有價值的,一來她的價格非常便宜,二來她只有單節,在設計最小圈運行鐵軌的場景上可發揮最大的效果.最重要的是她是部動力車,可前後運行,車頭燈也可以亮.小巧有型又兼具動力,真的是很有價值.只可惜到現在她還是躺在盒子裡.....^^|| 對了!KATO針對這部車除了有出N軌外,也同時出了較大軌距HO的同型車.            

宇宙三段空母 還是舊作品.............. (請原諒,最近可能很難有新作了,所以有點空閒時就把舊作傳一傳囉).BANDAI出的小包裝無比例宇宙戰艦大和號系列中的三段空母.很小一隻很可愛.這一系列都是在這部動話中出現的航空器,零件數與刻模細緻度都相當簡潔易做.可就是做起來實在太簡單,花費的時間也不多,所以在我的記憶中實在想不起來到底是啥時做的了.........              

台鐵海拔最高的車站 舊山線三義勝興車站 勝興車站位於苗栗縣三義鄉內,始建於1908年.當初僅是一個名為"十六份轉運站"的小營運站,僅止於火車通行轉運的一些簡單業務,並不對外營運. 勝興車站有許多的獨一的特色,她是台灣鐵路海拔最高點的火車站,同時她也是全台西部縱貫線最後完成的路段.此路段有一條台灣現存彎曲率最高的路線--十六分彎,曲率半徑只有300公尺.民國二十四年發生了一次大地震"新竹台中州大地震",地震中全數橋粱,隧道全數崩毀.現存該地震遺留最著名的遺跡便是"龍騰斷橋"(原名魚藤坪斷橋).據說在921大地震時該斷橋部份橋柱又產生二次崩毀,所以在現場還可見到橋敦旁跌落的原斷橋石材. (龍騰斷橋就在勝興車站往前山路順著路牌指示前進約10數分鐘便可抵達) 勝興車站同時也是台灣現存少數保存良好的木造站房之一,越過木造站房小小的的候車室,便是站房內側,直接可看到月台,軌道,還有那高聳的海拔最高點標示柱(海拔402.326公尺).在 民國八十七年九月二十三日晚上九點十分最後一班南下火車經過後,舊山線正式走入歷史.如今的勝興車站不再有火車通行,卻變成遊客假日群聚的景點.在當地全力發展觀光之下,商店以及具有鐵道特色,懷舊,或客家風味的咖啡廳,擂茶館林立.每年春臨(就是現在啦)時分,滿山桐花盛開,加上客家山野的美景,以及鐵路隧道的特色,假日要來到這裡絕對是人滿為患,車堵人也堵.要來這裡得要有心裡準備喔~即使如此,小弟還是推薦這個景點,讓您的假日充滿山野悠閒與隧道探幽的樂趣. 車站大門   候車室兼購票處     車站前的街道   車站月台側       海拔標高柱     夜晚漆黑的鐵軌,往前深處是長長的隧道.               月台另一側山壁上有客家擂茶館,晚上燈火通明,映在漆黑的鐵軌上很漂亮.可惜拍照技術太爛.............       白天時的月台全景         2006.04.23