1/72 格鬥士製作記-5

1/72    GLOSTER GLADIATOR

格鬥士

製作記-5 

噴漆舊化完成與重建座艙罩. 

Painting and Windows rebuild

忍不住還是休息了2天,昨天才又開始動工.

記得以前製作雙翼機的做法總是會將複翼間的張線留到最後再來施工.最後再施工的好處是使脆弱的張線碰傷機率降到最低.一方面是未張線前有足夠的施工空間餘裕,可讓噴漆或舊化時抓持更為方便.本次的作例反而將施工程序顛倒來做,這樣做..........果然是錯的!!...........@_@

在做wash工作時張線幾乎全碰掉了,而且怕碰壞不敢拿太用力,結果整架掉到桌上造成上下翼分離........挖哩咧..........

還好沒有多大損傷,之前將上下翼與張線全部黏上,許多部分噴不到也wash不到,早晚還是得拆解,正好....^^||

放在旁邊一條一條的辨識碰掉的所有張線,全都收在一塊了.

 

製作複翼機真的是要比一般單翼機更小心謹慎也更要有耐心啊~

本次的作例並不在機體顏色上多加琢磨,只有單純的噴上橄欖綠以及wash.  偏差色或是掉漆磨損之類的一概沒做,重點都擺放在座艙的修改上.

 

原來的座艙玻璃透明度實在太差,窗框也過厚,而且也不符合當時製作之初的設定(艙罩打開狀態),所以本來就打算重做的.這玩意也沒改套可直接利用,自製勢在必行.自製透明艙罩的做法一般不外乎是先作一個木模,再利用真空成型或是熱壓塑出一個艙罩,再予以剪裁.不過,再作一個木模似乎太花時間了,而且必須再三比對也不一定準確.小弟我想了一個方法,就是熱壓與窗框搭配.如此不但省去做木模的時間,而且有了窗框的立體感更使精密度與視覺效果加分.

做法是直接在原有的座艙罩上覆蓋一層貼布或是鋁箔,使之盡量緊貼密合.不過當然不可能完全密合,但是不要緊.座艙罩主要分成三部分,前擋,活動艙罩,以及後置固定艙罩.分別針對這三個部分熱壓一次,到時再分這三個部分剪裁便行.通常若是以熱壓一次就成功的機率是很低的,要剪裁到準確合上座艙邊緣也不太可能一次就能準確搞定,所以一般都會準備幾個預備品來慢慢嘗試到準確,剪過頭的話就不要了,再換一個重新試過,費時又費力.於是我以細膠條捅出卯釘作成窗框,剪裁過後的透明艙罩用"鑲框"的方式合上.這樣的好處是讓透明玻璃留有更多的空間,萬一裁過頭也一樣能鑲上,減少失誤的機率,在外觀上也更有立體感..

照片中的透明艙罩部分便是一個裁過頭的例子,過小的艙罩尺寸是不合的,但有窗框的前後彌補,透明部分居中再往上頂,便完美的合上去了,一次搞定.不過在黏合之前,窗框是必須先上色舊化過的.照片中是假組合的狀態,以本身的彈性自然頂起,效果還不錯.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

鑲框的做法與實機相同,所以也會有更自然的效果.老模子真的有夠難做,現在應該很少會有能讓人做的這麼痛苦又有樂趣的模子了吧?而且還沒任何改套......哈哈.

越做下去就越佩服30幾十年前作模型沒任何改套還能玩的好的前輩先進們,回過頭來看看現在的模型環境真的很讓人感覺幸福的.