模型的定義

關於模型的分類,除了紀錄Ralph的模型歷程之外,關於對模型的想法拉拉雜雜也都會放在這個分類內.

不過特別要強調的是,那些都將只是代表Ralph個人的想法,完完全全是這樣,除此之外沒有別的.

時間不多,腦袋中想寫的能寫多少就算多少...

這一篇文章想要講的是"模型的定義".....

定義

模型到底是什麼樣的東西?一堆塑膠組成,形狀不一的零件,竟然影響著那麼多人,那麼多事.它到底是有什麼樣的魔力讓全球部同仁種同樣傭有它,喜愛它,被它影響,為它著迷....而樂此不疲...甚至延續 ....傳播給另外一個人...?

模型的起源到底從什麼時候開始的,Ralph並不知道!或許是幾百年前歐洲某一個小農村的稻草農舍裡,由農夫最小的兒子拿刀削木頭而開始..

又或許是遠在幾千年前指南車發明的那個時代就開始了也說不定.搞不好當年黃帝在發明指南車前先做了一個小模型來試驗哩..

不管那些久遠前遙不可知的事情,Ralph想講的是從我們週遭看的到的所謂'靜態模型'的這樣的東西.

以材質來區分的定義:

塑膠組合模型(Plastic model)

以各種模具鋼材經加工為模,涉入膠料顆粒成型.我們常見的模型都是屬於這一種.

這一種又延生出另一種叫做簡易射出的模型.差別在於鋼模的材質與加工方式不同,屬於較廉價的生產方式,特色試射出成型的套件品質較差,毛邊也較多.許多東歐小廠常用這種模式來生產套件,再搭配其他如真空成型座艙罩,樹脂製與蝕刻片等輔助套件組合成商品販售.

樹脂製模型(Resin Kit)

少量多樣化的生產方式,原型被覆矽膠(Silicon)為母模,拆模後取出原型在重組,樹脂原料注入注模口後成型的套件.有時也會搭配真空設備來加速與完全注滿模具,使其盡量減少產生氣泡與凹陷的瑕疵.

真空成型

許久以前一些題材並不熱門的飛機會使用這樣的方法,目前這種方法多再生產飛機的透明座艙罩.

木刻原型,膠片加熱後真空吸附於員型時期完全包滿,冷卻成型後取下而得.

鉛錫合金鑄造套件

這應該是比較古老的模型製造方法,也是很原始的鑄造方法.利用低熔點的鉛錫合金特性,注入耐熱較高的金屬模具,或是沙模中而得.歐洲模型歷史悠久的鉛兵多是這樣的'方法生產.

上面提到的沙模,使很原始也很通用的鑄造做法,過程並不難,但說起來也一大篇,在此不說這個.

金屬蝕刻套件(Photo-Etch)

這是近10幾年來新科技的模型套件製法,利用照相底片遮覆,或是電腦繪圖線條遮覆,以專用化學藥劑予以腐蝕金屬片而得的產品.

還有很多模型套件的成型方法,那些同時也是機械零件的製造方法,比較少看到的在次不一一贅述.但特別要提一下的是,好幾年前D社第一次出版1/24BMW M3的套件時,裡面第一次在模型套件中出現的幾個從沒見過的零件,如大小是當的絨布貼紙,和一個特別讓Ralph印象深刻的骨磁製BMW車頭徽章.那個徽章真是特別,而且非常漂亮.可惜小弟的此盒M3早已年久失修,不知流落何處了.

.

---

 

以成型方法來定義模型並不是重點,Ralph想講的是'人'對於模型所下的定義.也就是說,模型對你到底有什麼意義?這個意義對每個同好都不同,所以,本文只講我自己認為的,也因為是我自己認為的,所以是很主觀的東西,想到什麼講什麼,會什麼就說什麼(果真是用嘴巴最模型....哈哈)