1/350伊-400型 -6

折翼晴嵐

每一艘預計搭配4架晴嵐,2架折翼收於機庫內,一架全裝備置於彈射機上,另一架也是全裝備置於陸上台車上.


 

必須先把折翼的晴嵐做好,裝置於機庫內隻後才能把左右機庫(也是上層建築兼司令塔)部件粘合上.也因為如此,機庫內部的所有作業也必須先做好.

 

 

    

這幾張圖顯示晴嵐收納於機庫內的狀態,令人不但佩服實機實艦的設計,也佩服模型完全擬真的完美.晴嵐,應該是有史以來折翼折最多的艦載機了!

 

 

 

 

 

 

 

這一次先以膠版膠條試改了2架晴嵐的折翼剖面細節,雖然並不很理想,感覺還差強人意!但是最大的遺憾是,當左右機庫部件合起來之後,這些細節完全看不到!有做跟沒做一樣.....>"<

以上,繼續努力中.....


留言

  1. ushain2007年10月17日 下午5:08

    雖然看不到.但是感覺得到...
    太棒了!
    座艙罩也處理得真漂亮!

    回覆刪除
  2. 海軍441T2007年10月17日 晚上7:40

    正到沒話說!郭兄的製作功力實在是我們這些凡夫俗子無法媲美的...

    回覆刪除
  3. 海軍441T2007年10月17日 晚上7:40

    正到沒話說!郭兄的製作功力實在是我們這些凡夫俗子無法媲美的...

    回覆刪除
  4. weakzoom2007年10月17日 晚上8:32

    amazing detail !!!
    每架都這樣做真的會累死

    回覆刪除
  5. 丁柄文2007年10月18日 上午8:04

    漂亮!哪天來試試1/700翔鶴级的機庫內構

    回覆刪除
  6. 阿波2007年10月19日 清晨6:23

    晴嵐好帥喔

    回覆刪除
  7. WINBOSS2007年10月21日 凌晨4:17

    如果機艙內裝一個LED呢!!

    回覆刪除
  8. Ralph2007年10月21日 清晨5:57

    ushain兄
    還是讓您看到了我的偷懶了....哈哈
    折翼斷面構型的晴嵐只改了5架,這5架都是2號機,預備放在機庫洞口的位置.至於3號機,怎麼樣都看不到...所以...隨便啦..咳...

    海軍441T 兄
    千萬別這麼說,您客氣了!小弟不敢當啦....

    weakzoom 兄
    是啊~不過不會每一架都這麼改的,預計是5架"原廠"折翼,5架改造折翼,然後10架全翼展狀態.那10架全翼展的晴嵐還將考慮看看是不是會有2種狀態.

    丁柄文兄
    好構想!期待您的動工~
    ^_^


    阿波
    是啊~模型只要有做出來都帥啦~哈哈


    WINBOSS兄
    感謝您這麼棒的建議.由內部提供照明源的方法其實這小弟也想過,不過有幾個問題必須解決:
    1.小弟所能找到的LED都還太大,硬要裝的話只能由機庫最內部挖一個大洞安裝.空間上是允許的,但是效果不佳.不佳的原因是與實艦的照明源位置與亮度都有非常大的出入,光源由最內部往外射出,可能將會顯得非常奇怪.如果貿然嘗試,等到做完發現效果不佳的時候就來不及了,內部已經出現了一個大洞了,所以就不冒險嘗試這個方法.

    2.另外我也有想過安裝光纖,光纖的好處是不管在位置的裝設或是光源的大小,都可以處理的像實艦一樣依比例縮小在原有的位置上.
    然而最大的問題是供電,不管是用LED或是光纖,都要考慮到日後電池的替換,所以電源必須裝設在底座而不在艦體內.正因如此,在剛動工時就必須先在艦體內預留線路.現在...只怕是來不及囉...T_Ta
    不過沒關係,從洞口照射光源進去的話還是看的到第一架晴嵐(應該說是三架晴嵐中排序的第二架)的折翼結構的.所以我做了5架改了折翼斷面的晴嵐分別擺在5艘的二號機位置以勉強彌補這樣的不足.

    另外,也有朋友建議我將整個上層結構機庫筒的部分挖孔做成半剖面的狀態.我仔細再三考慮之後還是作罷,一方面我認為會破壞整體構型的美感,一方面是因為這5艘(或許只有4艘,一艘我自己收藏)是準備釋出提供收藏的.若是要再將機庫做相當的改造(不管是半剖面或是照明都將不可免除施以相當程度的細節追加.),我相信成本與售價也將會大幅追加.我想,這樣的改造不但在作品本身的美感被接受度會呈現兩極的變化,大幅追加的預算也將使收藏者的意願降低,這都不是我樂見的!所以現階段會是以我當初的構想來執行的可能性比較大的.總而言之請拭目以待囉~
    ^_^

    回覆刪除
  9. 阿波2007年10月22日 凌晨3:20

    Ralph大 你買這一台多少呀(伊400)

    看到那戰機~手有點癢@@

    回覆刪除
  10. ushain2007年10月22日 清晨6:38

    R大:
    請收e-mail

    回覆刪除
  11. 阿展2007年10月23日 清晨7:48

    Ralph大的伊-400!!

    回覆刪除
  12. MR.?2007年10月25日 晚上8:35

    一架在飛,
    一架在彈射器上,
    一架在艙口,
    一架在裝配中,
    要是日軍的這個折翼方式早早出來的話，航艦的載運量會改變很大

    回覆刪除
  13. Ralph2007年10月26日 上午9:35

    阿波
    一張小朋友多一些,您不妨看看郵購網站以及去逛一逛模型店,都會有價格的喔~

    ushain兄
    收到~^^~

    MR.?
    就是就是~
    若是在開戰之初就有伊-400型成立2~3個戰隊的話,在戰略的運用上以及成效相信會有非常大的改觀的!

    回覆刪除
  14. Soarhawk2007年11月3日 凌晨12:58

    那個晴嵐的折翼未免太強了點!!我還是去找小叮噹要縮小燈比較快!!^+++^

    回覆刪除
  15. tooth2007年11月5日 凌晨12:40

    好可愛的小晴嵐,好細緻的窗框架!

    回覆刪除
  16. Ralph2007年11月19日 下午5:13

    Soarhawk 兄 與 Tooth兄
    好抱歉拖到現在才回,實在是近來趕工忙事情忙到昏頭了...哈哈.
    小晴嵐啊~是兩位不嫌啦~^&^!
    幾艘伊-400的艦體目前都大致完成了!現在還在構思怎麼去改那個全翼展的晴嵐,相對折翼構型而言,反而全翼展是比較難搞的,尤其是座艙罩.....

    回覆刪除
  17. MR.?2007年11月22日 凌晨4:53

    座艙罩？刻個模自己壓囉

    郭sir，盒玩網聚在12月9日中午開始，這次有通知到你喔！地點在東區，詳細地點再告知

    以上

    回覆刪除
  18. ushain2007年12月2日 上午10:40

    停車?
    怎麼也好像是沒有人在呀!

    回覆刪除
  19. Ralph2007年12月2日 下午4:40

    to Mr.?
    後來座艙罩的問題,決定還是以原來廠商提供的做法完成,原因是為了不破壞晴嵐較複雜特殊的座艙罩曲線.畢竟晴嵐的曲線不似零式三座水偵那樣簡單,也不像零觀那樣小小的2片.整體構型的均整漂亮還是最重要的,像晴嵐的例子稍有瑕疵的話整個外型就跑掉了,為了硬要改成透明破壞原有的美感,再不是很有把握的情形之下,還是決定維持原來的做法而作罷了~~

    Ushain兄
    首批2艘已經完成了~~噓~~
    ^_^||

    回覆刪除
  20. 海軍441T2007年12月2日 晚上10:56

    郭兄!快PO出來吧!!!大家應該都很想看囉!!!下一艘要做什麼ㄌㄟ? 長門or高雄? 還是把"三笠"拿出來?

    回覆刪除

張貼留言

這個網誌中的熱門文章

13號驅潛艇

圖片
Mr.David Bilek's Show-room   1/700  IJN SUBMARINE CHASER TYPE 13 我們的好朋友 Mr.David Bilek 最近完成他的新作品--日本海軍13號驅潛艇. 儘管這只是一艘不到一根煙長度的小作品,但是經由幾次艦船作品累積的經驗與能量,無形中已經匯集在這件作品上!沒有大艦巨砲的氣勢,沒有航空母艦的複雜細節,也沒有驅逐艦的忙碌情節.然而,藉由洗鍊的色澤表現,以及不多不少的細節改造,就像一位富有教養的小淑女一樣,矜持而不嬌柔,內斂卻仍透露著光芒! Our good friend Mr.David Bilek bring a new work for us,the IJN submarine chaser type 13. According to the experience and energy of many times built,Mr.David gave the boat for a special habit. No more camp,no more needless embellishment . Just like an young lady who with refinement and sparkle.  I love the habit even she is a small boat  . Nice built!        
閱讀完整內容

船艦模型的空中張線

圖片
這是小弟多年前在大本營長官的網站討論區內寫的舊文章,把它收進Blog來^_^|| 船艦模型是否需要張空中線與張線材質之探討(在製作船艦模型時到底該不該製作張線? ) ----(BY Ralph.Kuo.): **在船艦模型中,張空中線是最快且最直接增加視覺效果的方法.小弟一直覺得,夠細,夠複雜的張線是決定船模製作精密度最重要的關鍵之一.君不見在當初 真山 先生的作品初見雜誌時的作品.除了其特有的金屬色澤表現之外,最令人讚賞的就是其精緻複雜的張線.一般來說,張線必須盡可能的運用於船艦模型上會顯的複雜而精細應該是不用懷疑的(當然品質要夠佳,多而不亂).然而有同好曾就這個問題提出討論.當然,每個人的做法與風格各有不同.就這個問題也整理出小弟的做法與個人以往拉膠絲的經驗.與同好分享.:***** (轉摘自”聯合艦隊大本營”網站.在此特別感謝TAKAO長官予以支援) 眾多材質中小弟偏好拉膠絲來製作空中線,欄杆,扶手.原因是:1.便宜.2.可塑性大.可作各種角度,弧度的變化.3.強度適中.且可由自己決定粗細.4.垂手可得. 事實上,品質佳的膠絲完成於模型上,歷經時間的的摧殘是否真會變型?小弟是覺得不一定.小弟5年前的作品"敷波","飛龍"其空中線到目前為止還是直的,完全無變型.還能保持幾年不變型?小弟不知道.不過目前看來可望繼續保持下去.但是先決條件是保持外在環境的穩定性(密封於玻璃框內放置在溫差穩定的房間內).雖說如此,小弟還是有一些失敗的例子. 理論上,膠線其內部應力的變化值(材料的熱漲冷縮)若大到膠線能承受的範圍以上即產生變型.但膠線可由外力施壓使其達到張力平衡.越細的膠"絲"越容易藉由2端的確實固定(就是張線的2個端點,以空中線來說通常出現在前後桅杆之間,所以桅杆的材質最好是強度夠不易變型的銅線),來抗拒張線材質變型應力. 但在實際運用上還得考量若是在膠線上漆,漆膜乾燥的過程中應力的變化將會左右包覆於漆內膠絲的變型值.依小弟的經驗,漆性越強軔(如T牌和G牌的油性漆)或漆膜越厚. 膠絲越不耐久存,容易變型.相反則品質越佳.所以在將膠絲上色時小弟一向使用T牌水性漆稀釋後以軟圭筆上色. 至於以其它材質來作張線並非不可,同好各有所好.只是依小弟的經驗發現幾項缺點,在製作上徒增麻煩.列舉幾項供參考:...
閱讀完整內容

1/700 情景作品「入港」完成誌

圖片
  1/700  情景作品 [入港]  完成誌 Diorama [To the harbor] "Hamasen" port at Takao Harbor,Formosa.1944. 台灣,高雄,新濱町碼頭.1944. Finished in Oct.02/2013. 作品編號Work List Number :                 RK-DIO-001      SOLD 已售出 Magazine Published 雜誌刊載. 幸得恩師 衣島尚一老師的提攜,以及Model ART雜誌社各同仁們的協力合作,使此作得以在亞洲最有名的艦船模型季刊雜誌上刊載發表,以15頁豐富且圖文並茂的方式向日本讀者們介紹此作的製作過程,以及高雄港的歷史,在此敬上無限的感謝. So grateful to be guided by my teacher Mr.Kinushima,and partners who of Model Art magazine to work in concert,made this work to be published on the quarterly,and introduced my work and history about Takao Harbor(Kaoshung Harbor today) to Japanese readers. 製作誌 In progress   1944年,太平洋戰爭末期下的台灣高雄港.根據行動年表,日本海軍水上機母艦 秋津洲 於此年(1944年)9月13日進入高雄港整備,翌日出港前往馬尼拉港. 1944,Takao Harbor which located at Formosa in the late of the Pacific War.According to the moving reference of IJN seaplane tender AKITSUSHIMA,she moved into Takao harbor to reorganize and outfit at Sep.13th this year,and of...
閱讀完整內容