[彩攝台灣]平溪線

平 溪 線






平溪,集集,和內灣,是目前台鐵現存的三條客運支線,其中平溪線算是最有山城小鎮,礦場情境的一條路線了.平溪線從侯硐為起點,途經三貂嶺,大華,十分,望古,嶺腳,平溪,菁桐等站.除了沿線的瀑布景點以外,一般遊客最常下車遊覽的大概就是十分站,平溪站,以及菁桐站了..

今年過年的假期實在很冷,如果不是想說長久悶在辦公室和工作室裡,至少也要在這歲末年終的時候小小慰勞一下自己,否則還真想把自己關在家裡哪裡也都不去.結果可想而知,室內溫度12度的氣候來到陰雨綿綿的山城小鎮,呼吸時的熱氣有多好玩!
以前堵車堵怕了,更不想在難得的過年假期跟人家堵車,於是選擇坐火車的方式來完成這一趟旅程.從台北坐區間列車往基隆,在八堵車站換車往瑞芳車站,然後在瑞芳搭乘平溪線的小火車,交通算是方便的!不過得先研究好怎麼在適當的時間銜接列車間的轉承,否則像我一樣搞錯了車站可就會錯過列車,浪費了許多時間在等車囉~~


搞錯車站,跑到基隆去了,結果又坐原車回去八堵站...一,一||





上午的瑞芳站,列車還沒來,月台上已是滿滿的人群了~


這是晚上回程時在瑞芳站拍的平溪線小火車.



菁桐站








到終點菁桐站下車,然後再往回程沿線隨意下車遊覽.











菁桐車站還維持著日據時期留下來的木造建築,相當古樸.


地磚上寫著站名..


車站旁的礦業博物館


摳啡夏普....




車站旁的商店



商店街旁保存的採礦小火車頭,2年前來的時候還只是很單純的展示.現在...."長"了很多像竹筒一樣的東西......一,一||



其實個人認為,菁桐站的重點在這裡,出老街後道路對面的台陽礦業宿舍區.


從這個步道走下去,陰雨,山嵐,步道...時空因此倒轉了60年...




這不是日本....






這個宿舍區是日治時期台陽礦業管理階層的宿舍,保留至今多數雖然已經年久失修,但是還是可以看出當年十分濃厚的日式建築風格,以及後來國民政府接收後的眷村味道互相夾雜.上圖的建築叫做"皇宮",是經過整修以後,保留日式內部裝潢的茶館.


平溪站
菁桐站的前一站是平溪站,相隔大約一公里左右,很適合沿著鐵路旁散步過去.平溪是著名的天燈的故鄉,元宵節時有放天燈的活動,當地鄉公所也有免費的天燈搭配活動贈送給遊客施放,大家不妨在元宵節時可以過去晃晃喔~~











平溪車站








平溪的街道




山城



十分站
十分車站是平溪線另一個很具懷古風味的車站,鐵路從村屋間穿梭而過是這裡的一大特色,還有山谷間的吊橋,耳裡彷彿聽見廣播,阿嬤叫你回去吃泡麵的聲音哩...






                              





























以上,平溪線算是一個可以很知性,也可以很"觀光"的一條旅遊路線.整條路線多半是圍繞著鐵道,礦坑,瀑布,天燈,以及小鎮情境的氣氛.雖然不可免俗的夾雜著一些屬於到處可見的"遊覽勝地"的東西,但是我相信隨著自己心境的不同,可以找到屬於您自己的不同的感受.下次若是有再到著條路線的其他地方再跟大家報告了~~

對了...對了~忘了秀一下戰利品..嘿嘿


留言

  1. 能夠住在這樣地方也不錯!
    不過覺得古樸味道漸淡...

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  2. 我也對於那輛煤礦車的展示有意見,原本單純的展示硬被周圍商家搞了什麼"許願卡"在四周,拍個照都好難.

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  3. 平溪線一直是小弟回台渡假時最想去的地方,可是總是因為
    種種因素未能成行.十分感謝Ralph大的精彩報導!小弟也很
    想在這樣的天氣下去那兒遊覽呢!

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  4. Ralph next time I go back to Taiwan, i will print this out, and follow ur footstep.

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  5. 前輩, 那橘黃相間車頭的火車是"Dr3100?型自強號"
    大部分負責東線及南迴鐵路, 並不"小"喲!

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  6. 過年前.才帶家中的小孩去過.真的不錯玩.
    不過還有一個景點就是.要搭公車轉去(平溪國小)
    不過比較適合買(土產).
    回程也有另一個選擇.就是做公車去(深坑)
    剛好可以吃晚飯.臭豆腐....
    然後在轉公車去木柵捷運站.就可以回家.

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  7. ushain兄
    未來古樸的味道會更淡,所以....能現在去多感受一點就趕快去吧~^^~

    海軍441T
    那部車頭~~唉.......(搖頭)

    hkuo 兄
    下次如果回來台灣,建議您可以好好安排一趟平溪之旅喔~^^~
    不過還是選擇好一點的天氣去比較好啦~呵呵

    wawa兄
    You are a Taiwan-man in foreign?強烈建議有空多回來走走喔~^^~


    丁柄文兄
    平溪線運行的那部橘色車是Dr1000型,您說的東線及南迴鐵路所使用的是Dr3100型,外型上2者非常相似,但是我沒有深入去研究過,不知道2者之間有無差別.值得一提的是,除了這2部外型幾乎一樣的車種以外,還有一部DR2900型也是非常相似的喔~~

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  8. 阿虎兄
    以前去平溪線總是開車去,也總是在車陣中生悶氣.所以這一次選擇坐鐵路去,反而還感受到不同的風情呢~~^^

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  9. 哈哈!
    該不會哪天到了那裡.我自己成為最古樸的!

    找個時間學您搭車去!
    通常為避免時間受支配而選擇自行開車.
    但是等待車班的味道與等待塞車車陣舒通的感覺截然不同!

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  10. 前輩這麼一說, 細看上面的照片才發現; 人和車的比例不大,
    DR3000和r3100都是南迴線的主力, 在晚輩的記憶中, 車身應該比上面照片更大更長一些才對!
    另一個差別在於兩側的車窗數目不同, 與DR3XXX系列的最大識別點也在此!
    唉~
    晚輩的觀察力不夠呀!

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  11. 到平溪線玩的確是坐火車比較有趣
    而且建議能隨身帶本時刻表
    在整個平溪線中選擇幾段路
    以步行的方式欣賞沿途的景觀
    如此必定能發現更多不同的樂趣^^

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  12. r大ㄝ拜個晚年這個景點我玩過ㄌ我已經ㄆ上照片ㄌ怎麼拉上討論屈發表呢先感謝教學

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  13. ushain兄
    這幾天走了許多地方,鐵道是主要的交通工具.可以的話還想買單車呢~
    airboss 兄說的對,平溪線之旅以鐵道為旅行方式是最棒不過的了!!
    事實上大家在規劃旅行之前不妨可以參考各地官方觀光網站,觀光局在這方面做的相當不錯,不管是在平時或是假日,又或是特殊的節日,都有許多深度不同的旅遊建議喔~~

    也向潘兄拜個晚年,不好意思最近稍忙了一些,拖了許久才回覆請多多包含.
    關於圖片的發表,請先參照之前所教您的方法,在Flickr先行申請您的電子相簿,一一將您的照片上載到網站之後,每一張照片就有其專屬的網址了!!
    將"每一張"照片的網址利用語法就可以拉到論壇上面了!

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  14. 在十分站的部份增加了2段影片,請大家欣賞.
    不過因為相機功能的限制,影片沒有聲音還請多多包含.
    m(_ _)m

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  15. 還有影片哩!不錯!不錯!

    鐵道迷?
    在本地應是很普遍的.
    幾十年以前因為廣泛應用鐵道設施.可以稱起步的建設吧!
    單車的話算是生活化的交通工具了.
    其實鐵道在台灣應該有很好的空間.
    但是未被重視.也就是被利益犧牲!
    為少數利益所犧牲的公眾利益!
    不過我現在是覺得走路最好啦!

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  16. 果然非常美的景致…^.^
    我以前在雙溪上班,放假日偶爾會去平溪走走,沒想到現在變成這麼熱鬧,真想再去看看。

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  17. Ushain兄
    還有幾段影片想放上來,在樂多日誌管理改版以來影片的放置方式就跟以前不一樣,這直到日前寫了信去問才搞懂~
    可是現在又遇到一個問題了,因為不久前電腦重灌的因素,不知怎麼搞的灌好之後卻都無法把影片上傳到網站,這現象在Photobucket與Youtube都一樣.
    錯誤原因說是要授權電腦上的JAVA SCRIPT.....哩咧,這就超乎我的知識範圍以外了,怎麼去設定JAVA還真是搞不懂....是了很多次還是不行...T_T

    Friedrich兄
    雨的平溪...寒冷的平溪....很有味道.
    再去看看吧~~
    ^_^

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  18. 以前新店好像也有支線說...

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  19. 新店線是台鐵支線鐵路中最早停駛的路線,民國54年3月停駛的,比我出生還早幾年.

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  20. 最近聽說集集現在辦"火車好多節"的觀光活動,有蒸氣機關車可以承坐哩,真希望能去~~~(Q_Q)

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  21. 嗯...蒸汽火車真的是很有魅力啊
    儘管他的黃金時代已經過去....

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