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目前顯示的是 7月, 2008的文章

1/350 TAKAO Process-5

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主炮 Main-Gun 軍機失事與風災,這幾天的台灣一片災情,死傷慘重!願天祐台灣,一切不好的事情到此為止!!願大家都平安~~ 儘管一片陰霾,日子還是要過下去!高雄的進度也是要繼續,一個星期以來終於把5個炮塔基本的改套追加完成了,不嫌棄的話接著就請一步一步隨小弟製做下去. A. 一,三,五號炮塔的製作. Process of no,1,3,5 terret.   B.二號與四號炮塔的製作. Process of no.2 and no.4 terret. 以上~~

折斷的煙斗

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慟!! 悼 好友  喻建文 教官 昨日,是個令本會所有會員們悲慟萬分的日子!我們的航太組會員之一,同時也是中華民國陸軍航空特戰司令部601旅攻擊營副營長的 喻 建文教官.於7月16日早上10點15分左右進行訓練飛行時不幸失事墜落,經過6個多小時的急救,由於傷勢過重於當日下午5點宣告放棄,因公殉職為國軀!! 一早,睡夢中被急促的電話鈴聲吵醒,電話那一頭要我轉開電視收看新聞.什麼事情那麼嚴重還得專程打電話來?一看不得了,今天的頭條新聞竟是好友出事情了! 那是不久前才一起吃飯的好朋友 喻教官哪~~怎麼會這樣呢?!看著畫面裡飛機摔成那樣,人到底怎麼樣了?新聞說是送到醫院就已經沒了生命跡象,過不久說還在急救!一下子有說是掉出機外了,一下子又有說是卡在機內,消息落差這麼大,到底情勢怎麼樣,讓人摸不著頭緒!! 電話聲不斷響起,會內的大家已經在互相連絡,對此除了震驚以外,就是著急.請假的請假,翹班的翹班,一時間竟集合了8個人一同前往關心.二個多小時以後大夥已相約在龍潭交流站集合前往桃園國軍804醫院的路上了,一路上不時揣測情形到底會怎麼樣,有可能怎麼樣云云....空猜測到底是沒多大用處,一切還是得等到了醫院才能進一步了解!到了醫院,走道上穿著軍服的阿兵哥走來走去,沒有慌張忙亂的跡象,空氣中卻滿是令人窒息的壓迫感!喻教官的同袍前來迎接我們,大約說明了目前的狀況.此時....能做的,除了等待就是等待.等待奇蹟出現,等待老天發發慈悲~ 教官是個豪邁,爽朗,熱心又親切的好人!儘管生命中注定有這樣的劫,就祈求讓這樣的劫能安然度過吧! 著急,等待,討論,祈禱!進進出出煙抽了又抽,故意談論著輕鬆的話題卻仍然臉上緊繃...就這麼過了幾個小時,長官出來說話了,媒體包圍著不斷問著各種問題.我們聽不到他說了什麼,因為大夥躲在鏡頭外的角落,每個人的眼神卻早已繞過人群死盯著內科手術區的門口,盼望喻教官如同往常大搖大擺晃著手8字腳,像個"鱸鰻"般地自己走出來.當然....那是不可能的!!原來長官宣布了,經過家屬同意放棄急救,於5點整正式宣告死亡.對我們來說,這是何等悲痛的消息!!尤其是喻教官最好的朋友--志賢,我想,他比我們更悲痛!但是我們看不到他的悲痛,因為他已於早先進入內科門內協助更更悲痛的家屬遺孀處理相關事情了!我們仍然......只得在門外等待..... 過不久,有人來請我們進去休

[彩攝台灣]再訪淡水

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再訪!淡水暮色 淡水,其實已經去過數不清的次數了!但是出於小弟拙劣鏡頭下的淡水並不多. 記得去年也寫過淡水的遊記文章,不過這一次最主要的目的是去拍攝一處縣定古蹟---淡水水上機飛行場. 以前早就有耳聞淡水在日本時期有一處水上機的飛行場,但是去過淡水那麼多次卻始終搞不清楚到底是在哪裡!最近找了確實的資料以後決定實地去查訪看看,順便再次品嘗一下淡水好吃的魚丸湯,阿給,烤魷魚,霜淇淋,還有酸梅湯(可惜本人不喜歡吃鐵蛋,所以....鐵蛋就抱歉囉..呵呵) 先來簡單說說這個水上機飛行場的由來. 淡水古稱滬尾,清末年間就已是台灣重要的國際貿易往來通商口岸,不僅如此,從16世紀開始到日治時期為止,歷經荷蘭,英國,日本三個時期的殖民統治,滬尾在軍事戰略上一直都是控制北台灣海域的重要樞紐.直到日治前,中期才漸漸為其他港口所取代.19世紀初期,航空工業開始萌芽發展,空中運輸遂成為繼海上航線之後另一個重要的交通工具.日治時期的台灣總督府與軍方除了在全台各地修建許多大大小小的機場與飛行場以外,水上機場也當時重點的修建項目. 淡水水上飛機場起建於1937年,竣工於1941年.當時是由台灣總督府遞信部航空局挑選在淡水鼻頭仔村為機場預定地,並由"大日本航空株式會社"統籌經營,機場週邊區域規劃有飛機修護廠,機場事務所,油庫,航空測候所,滑溜台,牽引機等等.完工之後成為台灣第二個國際機場,同時也是台灣第一個水上機場.主要經營的航線為橫濱--淡水(中途停駐加油)---泰國曼谷,每兩週往返一次的定期航班. 然自1941年太平洋戰爭開戰之後便停止營運,因為戰爭的關係民航航班自開始到結束,期間竟不到8個月.1943年,日本海軍接管淡水水上機場,自此到終戰均作為日本海軍水上機的泊地. 終戰之後,國民政府遷台,滑溜台,測候所(氣象觀測所)等等原址由空軍氣象聯隊接管至今.因為迄今仍為軍方營區,故原來的水上機用滑溜台(長45公尺,寬34.84公尺混凝土製)仍然原封不動地保存著.據說基地內原來的水上飛機停機坪也保存下來了,地上並仍留有用以引導水上機牽引上岸,白色瓷磚鑲嵌而成的導引線,以及繫留樁的遺跡. 至於原來的機場事務所,則由在戰後成立的淡水水上警察隊接收作為基地,之後歷經改組與收編,先後是保七總隊,以及目前的行政院海岸巡防署海洋巡防總局的總部. (以上資料參考來源: 淡水鄉土教育之旅-水上機場