[彩攝台灣]再訪淡水

再訪!淡水暮色

淡水,其實已經去過數不清的次數了!但是出於小弟拙劣鏡頭下的淡水並不多.
記得去年也寫過淡水的遊記文章,不過這一次最主要的目的是去拍攝一處縣定古蹟---淡水水上機飛行場.

以前早就有耳聞淡水在日本時期有一處水上機的飛行場,但是去過淡水那麼多次卻始終搞不清楚到底是在哪裡!最近找了確實的資料以後決定實地去查訪看看,順便再次品嘗一下淡水好吃的魚丸湯,阿給,烤魷魚,霜淇淋,還有酸梅湯(可惜本人不喜歡吃鐵蛋,所以....鐵蛋就抱歉囉..呵呵)

先來簡單說說這個水上機飛行場的由來.
淡水古稱滬尾,清末年間就已是台灣重要的國際貿易往來通商口岸,不僅如此,從16世紀開始到日治時期為止,歷經荷蘭,英國,日本三個時期的殖民統治,滬尾在軍事戰略上一直都是控制北台灣海域的重要樞紐.直到日治前,中期才漸漸為其他港口所取代.19世紀初期,航空工業開始萌芽發展,空中運輸遂成為繼海上航線之後另一個重要的交通工具.日治時期的台灣總督府與軍方除了在全台各地修建許多大大小小的機場與飛行場以外,水上機場也當時重點的修建項目.
淡水水上飛機場起建於1937年,竣工於1941年.當時是由台灣總督府遞信部航空局挑選在淡水鼻頭仔村為機場預定地,並由"大日本航空株式會社"統籌經營,機場週邊區域規劃有飛機修護廠,機場事務所,油庫,航空測候所,滑溜台,牽引機等等.完工之後成為台灣第二個國際機場,同時也是台灣第一個水上機場.主要經營的航線為橫濱--淡水(中途停駐加油)---泰國曼谷,每兩週往返一次的定期航班.
然自1941年太平洋戰爭開戰之後便停止營運,因為戰爭的關係民航航班自開始到結束,期間竟不到8個月.1943年,日本海軍接管淡水水上機場,自此到終戰均作為日本海軍水上機的泊地.
終戰之後,國民政府遷台,滑溜台,測候所(氣象觀測所)等等原址由空軍氣象聯隊接管至今.因為迄今仍為軍方營區,故原來的水上機用滑溜台(長45公尺,寬34.84公尺混凝土製)仍然原封不動地保存著.據說基地內原來的水上飛機停機坪也保存下來了,地上並仍留有用以引導水上機牽引上岸,白色瓷磚鑲嵌而成的導引線,以及繫留樁的遺跡.
至於原來的機場事務所,則由在戰後成立的淡水水上警察隊接收作為基地,之後歷經改組與收編,先後是保七總隊,以及目前的行政院海岸巡防署海洋巡防總局的總部.
(以上資料參考來源:淡水鄉土教育之旅-水上機場,林志宜老師著 ,以及海洋巡防總局網站)

看到那個水泥斜坡了嗎?那就是日本時代保留至今的水上機滑溜台,目前為縣定古蹟.裡面的停機坪似乎已成為籃球場了.



水上機飛行場入口,目前是空軍氣象聯隊基地,不得擅入喔~~


飛行場對面的觀音山,稍微想像一下,二式大艇正從前面的河道往淡水河口起飛~呵呵





淡水河口方向,夕陽...真美!



淡水總是有這麼耐人尋味的悠閒風景....


來過這麼多次從來也沒注意過,竟然還有這麼傳統古老的水上人家.
歷史,傳統,現代的建築...互相地在淡水交雜存在著!!

沿岸熱鬧的人群與商家

不僅沿岸商圈人多商家多,捷運站對面的淡江商圈也非常熱鬧~



越夜越美麗~

詭異~~



街頭古箏演奏會





人真多~~




紅樓,完成於1899年~~


看的出來是什麼嗎?

走向漁人碼頭

雖然是半月,還挺亮的!!看到周圍一片滿佈的小亮點了嗎?那可不是星星!!
有沒有好心的大大們可以告訴我,快門8秒的情形下,我的相機是怎麼回事?>"<||

河邊春夢.....

以上