CG-126台南艦

技術諸元
全長：98.5公尺
全幅：13.2公尺
船深：7.6公尺
排水量：2000噸
航速：24節
續航力：15 kt/hr時　7500海浬　
武裝：20公厘機砲*1      40快砲*1
航空設施：10噸型直升機甲板*1
傳動：可變螺距雙車
人員：68名
造價：15億新台幣
任務執行：海上緝私,海難救助
任務區劃：東沙海域與南沙海域巡弋
隸屬：海洋巡防署洋總局南區機動海巡隊
母港：高雄港淺水一號碼頭
2009年6月起工,12月29日下水,2010年服役（預計）

（本圖引用自中信造船網站）

（中央社記者程啟峰高雄29日電）

海巡署新建2000噸級巡防艦「台南艦」今天在高雄市旗津區中信造船廠下水。這是海巡署最大噸位巡防艦，將進駐南部地區，提升海上巡弋能量。

海巡署長王進旺上午偕妻子洪隨敏到場參加交船典禮，在洪隨敏擲瓶下，「台南艦」緩緩下水啟航，中信造船集團董事長韓碧祥等也到場觀禮。

王進旺表示，「台南艦」為海巡署成立迄今台灣自行建造最大噸位的巡防艦，由國人設計建造，對國內造船業界及設計監造單位是重要里程碑。

他指出，「台南艦」採用可變螺距雙車推進系統，航速可達24節，兼具靈活性、機動性與安全性，是先進的多功能巡防艦，續航力高達7500浬以上。巡弋範圍可達東、南沙海域，對提升海巡署海域執法能量及維護海洋主權、漁業資源與捍衛台灣漁權，將有重大助益。此艦將進駐南部地區機動海巡隊基地。

他說，海巡署巡防艦命名都以台灣地名，明年因應縣市合併後的新都會，將有1艘巡防艦命名為「新北艦」。

中信造船集團說，承造海巡署巡防艦10多年來，從50噸級造起，迄今達20多艘。「台南艦」2000噸是噸位最大的1艘，續航力7500浬相當可往返高雄、關島。

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海巡署台南艦下水　配機砲打擊海犯罪　國人自製最大 (2009/12/29 12:48)

地方中心／高雄報導

海巡署新建造完成的巡洋艦「台南艦」，今天(29日)上午舉行下水典禮，這艘2000噸的巡洋艦不但是國人自製，同時也是海巡署有史以來最大的一艘。

這艘CG126的巡洋艦命名為台南艦，上午在高雄旗津碼頭舉行下水典禮，由海巡署長王進旺主持，台南艦配有20機砲、20機槍各一門，未來將有助於打擊兩岸海上犯罪與漁船走私、偷渡的不法行為。

海巡署指出，這艘設計新穎、性能卓越的巡防艦，以「台灣縣名」方式來命名，充分展現政府面向海洋、接受海洋挑戰，拓展邁向世界舞台新視野的決心，交船後將正式加入海域執法行列，必可大幅提升海上巡弋能量，確保我國專屬經濟海域、大陸礁層及公海等海洋權益。

王進旺表示，「台南艦」為海巡署成立迄今自行建造最大噸位的巡防艦，全由國人自行設計建造，有效貫徹「國艦國造」之政策，今天能如期下水，對於海巡署、國內造船業界及設計監造單位等，均可謂是一個非常重要的里程碑。

「台南艦」採用可變螺距雙車推進系統，航速可達24節，兼具靈活性、機動性與安全性，是一艘先進多功能的巡防艦，續航力高達7500浬以上，巡弋範圍可達東沙、南沙海域，也可往返高雄、關島，對於提升海域執法能量及維護海洋主權、漁業資源與漁民權益將有重大助益，未來完成建造後將進駐南部地區。

王進旺表示，海巡署巡防艦命名都以台灣地名，明年因應台北縣改制，將有一艘巡防艦命名為「新北艦」。

海巡署表示，因應執法緝私、海難救助等多功能任務需求而規劃建造，不僅有效提昇我國造船工藝水準，同時培養我國造船產業與世界競爭的實力；海巡署也強調，為因應新時代、新環境的海上執法需求，未來建造之各型艦艇將結合新科技與多項跨時代規劃，增添最新設備以強化海域執法能力，提升任務執行的效能。

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海巡最大噸位 「台南艦」下水 自由時報2009年12月30日

〔記者黃旭磊／高雄報導〕

海巡署最大艦艇、二千噸的「台南艦」昨在高雄旗津下水，另一艘一千噸的「巡護七號」今將下水，昨一併舉辦儀式。前往主持的署長王進旺說，海巡署成立後堅持國艦國造，明年配合縣市升格，還將舉行三千噸「新北艦」、「高雄艦」造艦標案計畫。

王進旺昨天前往旗津中信造船集團新高船廠主持「台南艦」下水儀式，夫人洪隨敏於船艏擲瓶，瓶身應聲破裂，九十八米船身緩緩進入高雄港，中信造船集團董事長韓碧祥及聯合船舶設計發展中心董事長黃正利等貴賓觀禮。

「台南艦」造價新台幣十五億元，中信集團於前年得標建造，預計明年中啟用，取代現有一千八百噸級「偉星艦」成為旗艦，配屬洋總局南區機動海巡隊，母港為高雄港淺水一號碼頭，隊長敖曼偉昨也到場觀禮。

至於「巡護七號」造價約十億元，啟用後隸屬洋總局直屬船隊，母港為高雄縣興達港海巡基地。

王進旺稱讚中信造船廠承造五百噸級「台北艦」、「南投艦」數十艘海巡艦艇，造船噸位越來越大，技術越精進。他並表示，「台南艦」船速廿四節，續航力達七千五百浬，巡弋範圍可達海巡署管轄的南沙太平島及東沙島，艦上可載六十八人，配有十噸直升機起降台及二○機砲、四○快砲機座。至於「巡護七號」耐波係數更強，中信造船指出，最遠可巡弋至美國西岸。
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海巡署最大巡防艦 台南艦下水 2009.12.30 03:49 am

【聯合報╱記者陳金聲／高雄報導】

海巡署委託高雄中信造船廠建造的「台南艦」巡防艦昨天上午下水，這艘造價15億元的兩千噸巡防艦，是海巡署噸位最大的船艦。

目前海巡署船艦，以偉興艦最大，只有1800噸。「台南艦」巡防艦，長98.5公尺，寬13.2公尺，船深7.6公尺，最快船速24節。如以每小時15節的船速巡航，續航力可達7500浬，約台灣到關島來回。航上配備68人，武器包括二○機砲及四○快砲各一門。

中信造船廠董事長韓碧祥說，這艘巡防艦造價15億元，並沒有「多賺」，因他是用建造遊艇的心情來建造這艘巡防艦，未來海巡官兵上船後，會感覺好像坐在遊艇內那麼舒適。

韓碧祥向海巡署長王進旺說，海巡署明年如想建兩艘三千噸級的巡防艦，中信有能力建造。

王進旺表示，為擴大巡防範圍與能力，有必要建造更大的巡防艦，但還得看經費預算而定；未來如果再建兩艘三千噸級的巡防艦，會分別命名為「新北艦」與「高雄艦」。

中信造船廠表示，「台南艦」最大的特性包括甲板可停放直升機、船上淡水設計容量足供68人在海上持續使用卅天，船舷設有非伸縮式穩定翼，可增加行駛時的穩定度。
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我國自製最大巡防艦「台南艦」下水

【中時電子報／綜合報導】

由我國自行設計、建造，有史以來最大的巡防艦，也是目前海巡署噸位最大艦隻，排水量達兩千噸的巡防艦「台南艦」，昨日在高雄港舉行下水典禮，象徵我國軍警用艦艇又跨入新的時代。

台南艦配備20機砲、40快砲各一門，最大航速為稍慢的24節，續航力則為7500海浬，編制乘員68名，2007年開始設計，今年六月興建，12月29日下水，預計明年六月可以交艦服役。未來除執法緝私外，也將進行海難救助任務。台南艦將進駐南部地區，負責巡弋東沙和南沙海域。

昨天在高雄旗津中信造船廠主持台南艦下水典禮，海巡署署長王進旺及其夫人洪隨敏、中信造船集團董事長韓碧祥等人都蒞臨參加。王進旺致辭時表示：「台南艦是國人設計建造最大噸位的巡防艦，也是重要的里程碑。」王進旺也宣示，海巡署明年仍將交由國人自行設計、建造兩艘更大噸位的三千噸巡防艦，並維持以縣市名命名原則，取名「新北艦」和「高雄艦」。

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海巡署台南艦下水　配機砲打擊海犯罪　國人自製最大 (2009/12/29 12:48)

地方中心／高雄報導

海巡署新建造完成的巡洋艦「台南艦」，今天(29日)上午舉行下水典禮，這艘2000噸的巡洋艦不但是國人自製，同時也是海巡署有史以來最大的一艘。

這艘CG126的巡洋艦命名為台南艦，上午在高雄旗津碼頭舉行下水典禮，由海巡署長王進旺主持，台南艦配有20機砲、20機槍各一門，未來將有助於打擊兩岸海上犯罪與漁船走私、偷渡的不法行為。

海巡署指出，這艘設計新穎、性能卓越的巡防艦，以「台灣縣名」方式來命名，充分展現政府面向海洋、接受海洋挑戰，拓展邁向世界舞台新視野的決心，交船後將正式加入海域執法行列，必可大幅提升海上巡弋能量，確保我國專屬經濟海域、大陸礁層及公海等海洋權益。

王進旺表示，「台南艦」為海巡署成立迄今自行建造最大噸位的巡防艦，全由國人自行設計建造，有效貫徹「國艦國造」之政策，今天能如期下水，對於海巡署、國內造船業界及設計監造單位等，均可謂是一個非常重要的里程碑。

「台南艦」採用可變螺距雙車推進系統，航速可達24節，兼具靈活性、機動性與安全性，是一艘先進多功能的巡防艦，續航力高達7500浬以上，巡弋範圍可達東沙、南沙海域，也可往返高雄、關島，對於提升海域執法能量及維護海洋主權、漁業資源與漁民權益將有重大助益，未來完成建造後將進駐南部地區。

王進旺表示，海巡署巡防艦命名都以台灣地名，明年因應台北縣改制，將有一艘巡防艦命名為「新北艦」。

海巡署表示，因應執法緝私、海難救助等多功能任務需求而規劃建造，不僅有效提昇我國造船工藝水準，同時培養我國造船產業與世界競爭的實力；海巡署也強調，為因應新時代、新環境的海上執法需求，未來建造之各型艦艇將結合新科技與多項跨時代規劃，增添最新設備以強化海域執法能力，提升任務執行的效能。

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